ドイツの高級セダンとして、日本でも圧倒的な支持を集めているＢＭＷ３シリーズが、２０１８年内にモデルチェンジすると予想されています。スポーティでカッコ良いスタイリングとバツグンの走行性能が人気の要因です。新型ＢＭＷ３シリーズはライバルのメルセデスベンツＣクラスやアウディＡ４、最近人気となっているジャガーＸＥなどに対抗できるのでしょうか？
ＢＭＷ３シリーズはクリーンディーゼルが圧倒的な人気に！
ＢＭＷ３シリーズはメルセデスベンツＣクラスとともに、日本での輸入高級セダン人気モデルとなります。現行モデルが発売されたのは２０１２年ですでに５年が経過しています。それでもいまだに売れているのは、クリーンディーゼルモデルの人気が大きいでしょう。
ＢＭＷ３シリーズに搭載されるクリーンディーゼルエンジンは最高出力１８４ｐｓとガソリンエンジン並みの数値ですが、最大トルク４０.８ｋｇｍと上級モデルの６気筒３.０Ｌターボに迫る程のトルクがスポーティな走りを実現しています。それでいて燃費はＪＣ０８モード２１.４ｋｍ/Ｌで値段の安い軽油なので、人気になるのは納得です。
ただし正直静かとは言えやはりディーゼエンジンなので、多少のガラガラ音は仕方ないかもしれませんが･･･。高回転まで気持ちよくいい音で回るＢＭＷのガソリンエンジンと比較すると物足りないかもしれません。
もちろんＣクラスにもクリーンディーゼルの設定はありますが、３シリーズの方がスポーティで一枚上手の印象です。
新型３シリーズで気になるのはやはりスタイリング！
現行モデル発売から５年が経過しているため、３シリーズのモデルチェンジは２０１８年内と予想されています。ＢＭＷと言えばやはりスタイリング！モデルチェンジでどのようなデザインで発売されるのでしょうか。
カモフラージュされててほとんどわかりませんね･･･
こちらは海外メディアの予想ＣＧとなっています。切れ長のヘッドライトがスタイリッシュで、現行４シリーズのような鋭さとスポーティーなデザインです。これが新型３シリーズとして発売されればかなりインパクトあります！
新型５シリーズもパッと見７シリーズに見えてしまうほど、最近のＢＭＷデザインは進化してきているので、新型３シリーズも期待できます。
ただ、正直まだ詳細はわからない感じです。
新型ＢＭＷ３シリーズのエンジン？電気自動車（ＥＶ）モデル追加か？
スタイリングも気になりますが、エンジン屋ＢＭＷとして気になるのは次期３シリーズのエンジンラインアップです。基本的には現行同等で以下のような予想です。
- 直列３気筒１.５Ｌ直噴ガソリンターボ
- 直列４気筒２.０Ｌ直噴ガソリンターボ
- 直列４気筒２.０Ｌ直噴ディーゼルターボ
- プラグインハイブリッド（ＰＨＶ）
クリーンディーゼルは？
一番の注目はクリーンディーゼルでしょう。基本的には現行のディーゼルターボの改良版となるのではないかと言われています。
新型５シリーズに現時点で最新の同じクリーンディーゼルエンジンが搭載されていますが、最高出力１９０ｐｓ、最大トルク４０.８ｋｇ/Ｌという数値は、現代のライバルたちと比較しても標準的な印象です。
ただ、ＢＭＷのクリーンディーゼルのすごさは静粛性だと言われています。これもあくまでも車内での静粛性なので、エンジンそのものが静かなのか、新型５シリーズの遮音性能の成果なのかはわからいないようですが、恐らく両方が理由でしょう。
さらに回転フィールも滑らかで、アイドリング時から高回転まで回した時まで静かで振動も抑えられているので、同乗者はディーゼルエンジンと気づかないもではないかとも言われる程です。
あくまでも５シリーズでの話ではありますが、新型３シリーズも少なくとも、現行モデルを大きく上回るレベルで発売されるのではないでしょうか。
国内メーカーにもクリーンディーゼルでＢＭＷに匹敵するレベルのモデルがあります。
プラグインハイブリッド（ＰＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）は？
プラグインハイブリッド（ＰＨＶ）に関しては３気筒の１.５Ｌガソリンエンジンと２.０Ｌガソリンエンジンにそれぞれ９０ｋＷのモーターが組み合わされると予想されています。
クリーンディーゼル以外に、手頃な環境対応のガソリンエンジンが発売されるのは、ＢＭＷはやっぱりガソリンエンジンだ！と言う方には朗報です。
現行の３シリーズのプラグインハイブリッドも地味ながら実力は高く、発進時は電気の力でダウンサイジングターボのような若干のタイムラグなく鋭い加速が実現できます。もちろんガソリンエンジン走行時はＢＭＷ製エンジンを満喫できます。
日本ではエコカー的なプラグインハイブリッド（ＰＨＶ）も、ＢＭＷに手にかかるとスポーティな走行をエコに楽しめるモデルになります。
また新型３シリーズにはＥＶモデルがラインアップされるとの噂もあるようです。電動モーターは最大出力３００ｐｓ前後で航続距離は５００ｋｍ程度と予想されています。ＥＶモデルの発売は、モデルチェンジの２年後の発売ではと言われています。
新型５シリーズにも採用された新型プラットフォーム「ＣＬＡＲ」採用
新型３シリーズのプラットフォームには、新型７シリーズや５シリーズにも採用された最新の軽量プラットフォーム「ＣＬＡＲ」が採用されます。
ＣＦＲＰと呼ばれるカーボンファイバー強化樹脂や高強度鋼、アルミニウムなどを使用することで現行型に比べおよそ１００ｋｇ程度の軽量化が実現すると予想されています。軽量化を実現しながらもボディ剛性アップも併せて実現できる優れものです。
新型７シリーズも新型５シリーズもこのプラットフォームの採用で、走行性能に劇的な進化が見られています。ＣＬＡＲの採用でボディサイズは若干大きくなると予想されていますが、新型３シリーズの走行性能アップにも大きく期待できそうです。
インテリアのクオリティアップは？
３シリーズの弱点はインテリアの質感です。ライバルＣクラスやＡ４と比較すると、同じ価格帯とは思えない程クオリティの差があると言っても良いでしょう。
ＢＭＷは走りとスタイリングだと割り切れればよいのですが、５００万円以上する高級車である以上はインテリアの質感アップが必要でしょう。
新型３シリーズにはついにデジタルメーターが採用されるようです。ようやくライバルに追いついたといった感じですが･･･。ただ、アナログな感じがＢＭＷの魅力だったりもするので･･･。いずれにしても、デジタルメーターの採用は一クラス上の高級感が味わえそうです。
自動運転技術の搭載は？
ＢＭＷの自動運転技術は「ドライビング・アシスト・プラス」と言われていて、新型５シリーズにも搭載されました。
ひと組のステレオカメラと前向きに3つ、後ろ向きに2つの合計5つのミリ波レーダーを使う現在最高峰と言われているシステムです。この自動運転技術は、主に高速道路でドライバーに代わって、ステアリングやブレーキ、アクセルの操作を行う部分的な自動運転システムになっています。
次期型３シリーズにもこの自動運転技術である「ドライビング・アシスト・プラス」が搭載されるのではないかと言われています。
ただ、ＢＭＷ３シリーズは自分でハンドルを握ることに喜びを得るモデルなので、果たして一部とは言え自動運転に頼るのはもったいないと感じるのですが･･･。
もちろん、自動ブレーキなどの基本的な安全装備は必須だと思います。
モデルチェンジした次期ＢＭＷ３シリーズ
次期型３シリーズはスタイリングもエンジンも正常進化といったイメージが強いです。ＢＭＷで最も重要な位置づけのモデルだけに当然ですが、どこかでチャレンジングな先進機能が欲しいところでもあります。
正常進化はしますが、価格は現行とほぼ同等か若干の値上げ程度と予想されています。
現在のセダン市場は輸入高級セダンが人気で、日本メーカーのセダンは元気がありません。それでもモデルチェンジが予定されているモデルもあります。
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