スカイラインクーペがモデルチェンジして日本で復活発売されます！
現在のスカイラインクーペは11代目として2007年10月にモデルチェンジされ発売されましたが、2016年の1月に販売が終了しています。
このスカイラインクーペは、アメリカではインフィニティとして販売されていて、に日本と違って販売は好調で、当時のBMW3シリーズクーペの2倍以上売れたとのことです。
日本ではこのクラスのクーペは人気がなく、BMWもしかりほとんど見かけることはなかったような気がしますが、アメリカでは事情が違ったようです。
インフィニティQ60が日本ではスカイラインクーペとして発売
日産の海外向け高級ブランドのインフィニティがデトロイトモーターショーで、インフィニティQ60を発表しました。このインフィニティがスカイラインクーペとして日本で発売されます。
日本ではインフィニティブランドは全く浸透していないため、ブランド力のある、スカイラインので発売されます。これはセダンも同様です。
ただ、ブランド力はあるものの、今では販売力がないのが残念です…。昔は人気車種だったんですが。
新型スカイラインクーペのボディサイズは、BMW4シリーズ、メルセデスベンツCクラスクーペとほぼ同じ、全長4,683mm、全幅1850mm、全高1,385mmとなっています。まさにガチンコのライバルとなります。
エンジンは210psの直列4気筒2.0Lターボと305ps、405psの2種類のV6気筒3.0Lツインターボがラインアップされるようです。
新型スカイラインクーペ（インフィニティQ60）は最高のスタイリングだが課題も…
新型スカイラインの魅力は何といってもスタイリングです！カッコ良いです。個人的にはCクラスクーペよりもはるかに。このスタイリングだけでも購入動機になるのではないでしょうか！
また、インテリアも素材含めて高級感があり、高級車として申し分のないできのようです。後席の頭上空間が窮屈なのはクーペならではではのデメリットで仕方なしです。
エンジンについても、V6ツインターボは回転フィール、加速感など出来は相当いいようです。
と、ここまでは良いのですが、スカイラインクーペの課題も…。
まずはトランスミッションの7ＡＴです。普通に走る分にはさほど問題ないようですが、アクセルペダルを踏み込むと、反応の悪さが際立つようです。
Cクラスクーペは9AT、BMWは8ATでいずれも素晴らしい出来栄えなので、課題として目立ってしまいます。
あと、課題は乗り心地の悪さ。細かなピッチングに悩まされるようです。BMW、メルセデスなどと比較すると、シャシー性能はスカイラインクーペだけでなく、日本車の課題かもしれません。
課題もありますが、スカイラインクーペはスタイリングにほれ込めば、間違いなく買いの1台にはなりそうです。
【乗換えを考えている方へ！「下取り」と「買い取り」どちらが得か？】
下取だと、新車の値引き価格と下取車の価格が一緒にされて本来の価格より安い下取価格になってしまうこともあります。 カービューの買い取り査定サービスなら、一度の入力で複数社に査定依頼が可能です。一番高い買い取り価格と下取り価格を比較する事をおすすめします！
【無料】『あなたの愛車は,今いくら？』全国の買取店ネットワーク【新車見積もりを簡単にもらう方法】
ディーラーに行かなくても新車の総支払額を知ることができ、ここで値引き交渉もできます。ディーラーに行く前にある程度の支払額を知ってから、価格交渉に望むことができる優れものです。
全国の新車ディーラーからオンラインで見積りが取れる。もちろん無料！