日産のキューブは、スペース効率とそのユニークなスタイリングで、１９９８年に初代が発売されています。発売から人気となり、販売台数１位になったこともある程の人気でした。
現行キューブは、なんと２００８年に発売されたモデルなので、９年も経過している事になります。
↑現行キューブ
新型キューブは２０１８年夏頃にｅ-ＰＯＷＥＲを搭載して、人気のコンパクトミニバンのシエンタ・フリードに対抗！
ｅ-ＰＯＷＥＲを搭載したノートで勢いに乗っている日産は、最近人気となっているコンパクトＳＵＶの新型ジュークと、ミニバンではセレナに、このｅ-ＰＯＷＥＲを搭載していくと予定されています。
モデルチェンジが予定されている新型キューブも、当然このｅ-ＰＯＷＥＲを搭載して、ハイブリッドモデルが人気となっているシエンタとフリードに対抗しようとしています。
ちなみにｅ-ＰＯＷＥＲとは、エンジンで発電して電気モーターで走る仕組みなので、充電の必要のない電気自動車といった感じです。新しい電気自動車のカタチ！と言っていますが、実際はエンジン動くので、シリーズハイブリッドと言うハイブリッドの一種なんです。最近の日産は表現が少々オーバーですからね…。
シエンタのハイブリッドはＪＣ０８モード燃費２７.２ｋｍ/Ｌ、フリードハイブリッドも同じくＪＣ０８モード燃費２７.２ｋｍ/Ｌという低燃費が魅力のコンパクトミニバンです。
車重の違いがあるので、ここまでの燃費にはなりませんが、ｅ-ＰＯＷＥＲ搭載のノートがＪＣ０８モード燃費３７.２ｋｍ/Ｌとなっています。
シエンタは、アクアのＪＣ０８モード燃費３７.０ｋｍ/Ｌのハイブリッドシステムが搭載されているので、新型キューブの燃費に関しては、少なくともシエンタと同等の燃費が実現されるでしょう。
また、新型キューブについては電気自動車的な走りにも注目です。実際発進時ののトルク感は相当なもので、まさに電気自動車！といった乗り味になっています。
さらにワンペダルドライビングです。アクセルを踏むとは走る。アクセルを離すと止まるといった、ドライビングも可能となります！これなら最近増えている、アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故も無くす事ができるのです。
新型キューブへのｅ-ＰＯＷＥＲ搭載で、シエンタ、フリードの牙城を崩す事ができるのでしょうか？
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