スバルのフォレスターはＳＵＶとしての実力はありますが、ライバルであるエクストレイルや、クリーンディーゼルで人気のＣＸ‐５に販売台数では追いつけない状況です。２０１８年８月頃にモデルチェンジされると予想されている新型フォレスターは、ライバルのエクストレイルやＣＸ‐５に対抗できる改良になっているのか？
フォレスターの魅力は水平対向エンジンとシンメトリカルＡＷＤ、そして最新の安全装備
現行フォレスターは２０１２年に発売され５年近くが経過しているＳＵＶですが、スタイリッシュなデザイン重視のライバルと違って、機能重視の直線的な武骨なデザインや、スバルらしくコツコツと改良を続けて、現在では最新のアイサイトが搭載されたり、ステアリングに連動して照射角度を変える機能を備えたりと、安全装備も最新版が採用されています。
フォレスターにはＳＵＶとしての基本的な機能が詰まっているのですが、ライバルと比較するとやはり地味なんです。
ＣＸ‐５はすこぶる評判の良いクリーンディーゼルが大きな武器になっています。
エクストレイルは「タフギア」のイメージ通り、防水仕様の採用など、強く逞しいＳＵＶのイメージがついています。さらにエクストレイルには２０１５年５月にハイブリッドモデルを発売して２０.６ｋｍ/Ｌの燃費を実現しています。この燃費はフォレスターの１６ｋｍ/Ｌの燃費と比較しても、大きなアドバンテージになっています。
それでもフォレスターの根強い人気は健在で、スバル独自の技術である「水平対向エンジン」と「シンメトリカルＡＷＤ」でライバルにはないドライビング性能が魅力となっているのでしょう。
新型フォレスターのスタイリングは新型インプレッサ・ＸＶに近いデザイン
現行フォレスター発売から５年目となり、年々改良がされているとは言え、そろそろモデルチェンジの噂が出てもおかしくない時期になっています。
新型フォレスターは現行の機能的で武骨なデザインから、スタイリッシュなＳＵＶに変更になると予想されています。そのデザインは２０１５年の東京モーターショーで出展された「ＶＩＺＩＶフューチャーコンセプト」がベースとなるようです。
↑ＶＩＺＩＶフューチャーコンセプト
最新の情報では、ヘッドライトなどは新型インプレッサや新型ＸＶに近いデザインが採用されるようですが、フロントグリルが現行モデルよりも大きくなって、押し出し感の強いフォロントフェイスとなるようです。現行フォレスター同様にＳＵＶらしい力強いデザインが踏襲されそうです。
エンジンはレガシィやアウトバックに搭載の２.５Ｌ水平対向４気筒エンジン搭載か？
エンジンに関しては、現行同様２.０Ｌ自然吸気エンジン（ＮＡ）が中心になるとの事です。この２.０ＬＮＡエンジンは新型インプレッサに搭載されている、新開発の２.０Ｌ水平対向直噴ＮＡエンジンが搭載されるようです。最高出力１５４ｐｓ、最大トルク２０ｋｇｍを発揮するエンジンで、現行の１４８ｐｓから若干のパワーアップが見込まれます。
トップグレードは、現行フォレスターＸＴに搭載されている２.０Ｌ水平対向４気筒直噴ターボエンジンがラインアップされています。これは、２.５Ｌ水平対向４気筒ＮＡエンジンに変更されるようです。現行レガシィ・アウトバックに搭載されているものを直噴化させた新開発エンジンを搭載すると予想されています。
この２.５Ｌエンジンも良いのですが、現行では最高出力１７５ｐｓと２.０Ｌエンジンとの差別化はそれ程大きくないような気もします。それなら、レヴォーグに搭載されている３００ｐｓの２.０Ｌターボエンジンの搭載の方が、スバルらしいライバルＳＵＶとの差別化になると思うのですが･･･
新型フォレスターにはハイブリッドモデルもラインアップか？
また、ライバルのエクストレイルにはハイブリッドモデル、ＣＸ‐５にはクリーンディーゼルエンジンがラインアップされているので、新型フォレスターとしてもより進んだ環境対応が必要となるため、新たにハイブリッドモデルが追加されるようです。
新型ＸＶに追加発売が予想されるハイブリッドが搭載されるのではと言われています。
そして、注目はプラグインハイブリッドの搭載です。ＥＶ走行距離６０㎞以上を実現する新プラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）が２０１９年にはラインアップされると予想されています。
新型フォレスターのエンジンや、最新プラットフォームのＳＧＰが採用されるなどのニュースはありますが、ｅ‐ＰＯＷＥＲ搭載が予想されているエクストレイルや、クリーンディーゼルや洗練されたスタイリングで人気となっているＣＸ‐５に対抗するには、少し弱いイメージです…。
フォレスターだけでなく、スバル車に言える事ですが、ＣＶＴの設定は変えてほしいと思っている方は多いのではないでしょうか。
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