レクサスＧＳは、レクサスのミドル級セダンで2015年にマイナーチェンジされ、スピンドルグリルの最新レクサスフェイスに生まれ変わりました。
スピンドルグリルがダサイなんて声も聞こえてきますが、これは個人的な好みの問題です。メルセデスベンツ、ＢＭＷ、アウディなどと比較すると、圧倒的にブランド力がないので、個性的なスタイリングで差別化していく必要があると思います。
↑現行レクサスＧＳ
実際の評価は、さすがレクサス！といった質感や走行性能も高いようです。
しかし現行レクサスGSは、メルセデスベンツＥクラスやＢＭＷ５シリーズといった、ドイツブランドが競合で、販売的には苦戦が続いています。月４００台程度の販売台数です…。
レクサスで売れているのは、ＮＸやＲＸなどのＳＵＶだけで、セダンは苦戦が続いています…。
レクサスＧＳのモデルチェンジは2018年後半の予想 キープコンセプトで競合のＥクラス、５シリーズに対抗できる？
マイナーチェンジがあったとは言え、現行モデルの発売は2012年ですでに4年以上が経過しています。新型レクサスＧＳの発売タイミングは2018年の予定で、基本的にはキープコンセプトとなるようです。
エンジンについても現行ＧＳと同じ、直4 2.0Lターボエンジン、2.5Lハイブリッド、3.5Lハイブリッドというラインアップになる予定です。
新型に切り替わっているＥクラスや５シリーズの評価が非常に高いだけに、新型ＧＳがキープコンセプトで、新しいニュースが乏しいようでは、人気がでるとはとても思えないのですが…。
ＢＭＷ５シリーズが直接的なライバルですが、ＢＭＷの人気セダンは3シリーズです。このＢＭＷ３シリーズも２０１８年内にモデルチェンジすると予想されています。新型5シリーズが好評なだけに３シリーズも期待されています。
レクサスにはＳＵＶだけでなく、セダンの復活を期待したいのですが･･･。
今回のモデルチェンジはスポーツセダンのＧＳ Ｆに注目！
正直、パッとしない感のある新型ＧＳですが、注目はスポーツセダンのＧＳ Ｆです！
新型ＧＳ Ｆは、現在のＶ８ 5.0L ＮＡから、新開発される4.0LのV8ターボが搭載される予定との事です。この新エンジンは最高出力550ps、最大トルク60.0kgmで、トランスミッションは１０速ＡＴが組み合わされると予想されています。
当然価格もそれなりで、軽く１０００万円オーバーとなりそうです。
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